Але коли справа доходить до справи, H22 – це пекельна віддача за ваші гроші. Окрім двигунів серії K, H22 має найбільший крутний момент серед усіх чотирициліндрових двигунів Honda та забезпечує його понад 200 к.с. Установіть турбоналаштування на стандартний H22, і він стане дуже потужною машиною.

H22A. Знайдено в японському Prelude Si VTEC 4-го покоління 1992-1996 років (2WS BB4 & 4WS BB1). Він виробляє 200 к.с. (147 кВт; 197 к.с.) при 6800 об/хв і 161,5 фут⋅lbf (219 Н⋅м) при 5500 об/хв і поставляється з чорною кришкою клапана. Знайдено в японському 5-му поколінні 1997-2001 Prelude SiR (2WS BB6 & 4WS BB8).

Euro R включав «червону» варіацію двигуна H22A потужністю 220 к.с. (162 кВт; 217 к.с.) при 7200 об/хв і 163 фут-фунт-сила (221 Н·м) при 6500 об./хв., 5-ступінчаста механічна коробка передач T2W4 із гвинтовою коробкою передач Torsen LSD, сидіння Recaro, шкіряне кермо MOMO, спортивна підвіска, спортивна вихлопна система (включаючи колектори з нержавіючої сталі 4–2–1). ) …

На основі п’ятого покоління Prelude високопродуктивна модель під назвою Type S була доступна лише в Японії. Він був оснащений 2,2-літровим H22A з VTEC і виробництвом 217 к.с і 163 фунт-сила·фут.

1100HP "V8 Killer" Honda H22 (Найшвидший AWD серії H)

За винятком двигунів K-серії, H22 має найбільший крутний момент з усіх чотирициліндрових двигунів Honda і підтримує це з 200 плюс hp. Установіть турбоналаштування на стандартний H22, і він стане дуже потужною машиною. Створіть турбодвигун із H22, і його неможливо зупинити.