Якщо у вас є око на деталі та багато терпіння, це не так складно, але це тривалий і трудомісткий процес. Це передбачає зливання рідини з мотоцикла, зняття деталей із мотоцикла та використання відповідних інструментів для видалення компонентів двигуна, таких як зчеплення та генератор.

На відміну від сучасних мотоциклів, які мають тенденцію значною мірою спиратися на електроніку, класичні велосипеди пропонують простішу механіку, більш дружню до пересічного ентузіаста. Це сказав, полагодити старий велосипед все ще може бути важко. Знайти потрібні запчастини може бути важко, і може знадобитися допомога друзів або спеціальних магазинів.

Профілактичне обслуговування мотоциклів зазвичай набагато простіше, ніж автомобілів. Мотоцикли менші, мають менше частин, до яких легше отримати доступ, і, як наслідок, їх набагато легше обслуговувати.

Наприклад, вживаного туристичного мотоцикла зазвичай вистачає приблизно 100 000 миль. Вживаного спортивного велосипеда, навпаки, зазвичай вистачає приблизно на 50 000 миль. Розраховуючи термін служби вживаного мотоцикла, важливо враховувати прогнозовану кількість часу для цього конкретного типу та моделі.

Заміна двигуна може бути дорогою, оскільки передбачає придбання нового двигуна разом із роботою та додатковими деталями, необхідними для встановлення. З іншого боку, відновлення двигуна передбачає ремонт або заміну лише пошкоджених або зношених компонентів, що може бути значно доступнішим.

Перебудова двигуна відома як процес, де готовий виріб вважається абсолютно новим зсередини. Усі частини двигуна, які мають ознаки зносу, замінюються на абсолютно нові. Деталі, які можна замінити, включають клапани, поршні, підшипники та ущільнення.