Довгий карданний вал приєднаний до трансмісія на одному кінці та диференціал на іншому кінці універсальними шарнірами.

Трансмісія передає потужність або крутний момент від трансмісії через карданний вал, який, у свою чергу, з’єднаний з диференціал універсальним шарніром (U шарнір). Потім диференціал передає потужність на осі.

Додатково карданний вал з'єднує трансмісію і диференціал, що дозволяє рівномірно розподіляти потужність на колеса. Він також відіграє вирішальну роль у сприянні плавній передачі крутного моменту, забезпечуючи безперебійне водіння.

Насправді трансмісія — це не окрема частина вашого автомобіля, а група частин трансмісії, які взаємодіють між собою двигун для приведення в рух коліс і різних частин автомобіля, щоб привести його в рух. Ці деталі часто включають трансмісію, диференціал, карданний вал, осі, ШРУСи та колеса.

Болт приводного валу кріпить карданний вал до фланця осі. Це сильна точка спарювання. Це деталь одноразового використання, яку потрібно буде замінити щоразу під час обслуговування карданного валу. При використанні довгих болтів важливо їх перевірити; якщо їхні шайби зламаються або відпадуть, болти можуть ослабнути та вийти.

Карданний вал не йде «в» трансмісію. На вихідний вал трансмісії ковзає ведучий вал, а потім ведучий вал з’єднується з хомутом за допомогою U-подібного або CV-шарніра. Інший кінець ведучого вала з’єднується з задньою вилкою шестерні за допомогою U-подібного шарніра.

6 загальних ознак проблем з приводним валом

1. Вібрації. Першою ознакою проблем з карданним валом є інтенсивна вібрація, яка походить з-під автомобіля. …
2. Пискливі звуки. Скрип спричинений кількома проблемами з карданним валом. …
3. Звуки стукання. …
4. Інші дивні шуми. …
5. Рух в U-подібному суглобі. …
6. Здригання під час прискорення.