Серія N є першим автомобільним дизельним двигуном Honda, чотирирядний двигун для автомобілів середнього розміру. У ньому використовується система прямого вприскування Common Rail, яку Honda називає i-CTDi (Intelligent Common-rail Direct Injection Turbocharged).

Honda залишається відданою дизельним двигунам у Civic, незважаючи на те, що його останній CR-V відмовився від нього на користь бензиново-електричного гібрида. Новий CR-V для Європи, представлений на автосалоні в Женеві в березні, буде доступний або з бензиновим двигуном, або з бензиново-електричним гібридом.

26 лютого 2003 року, Великобританія, Слау, 26 лютого 2003 р. – Компанія Honda Motor Europe Ltd. оголосила сьогодні, що перший дизельний двигун Honda, повністю розроблений і виготовлений власними силами, має дебютувати на цьому році на Женевському автосалоні.

Дизельний Accord повернув чудові 53 милі за галон на шосе, 34 у місті та 44 у комбінованому водінні. HONDA витратила десятиліття на створення репутації паливної ефективності.

На деяких ринках CR-V також був доступний з 1,6-літровим турбодизелем Honda i-DTEC., що виробляє 160 к.с. (119 кВт; 162 к.с.) у поєднанні з поперечно встановленою 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач ZF 9HP.

Серія N є першим автомобільним дизельним двигуном Honda, чотирирядний двигун для автомобілів середнього розміру.