15 серпня 2024 року міжнародний аеропорт Мумбаї (MIAL), контрольований групою Адані, передав 51% акцій майбутнього міжнародного аеропорту Наві Мумбаї (NMIAL) Державний банк Індії (SBI). Ця застава забезпечує 12 770 крор рупій, санкціонованих SBI для проекту.

Адані Груп Адані Груп є концесіонером розвитку міжнародного аеропорту Наві Мумбаї. Будівельні роботи для міжнародного аеропорту Наві Мумбаї почалися в 2022 році після придбання землі. Орієнтовна дата завершення – березень 2025 року. Будівництво проводитиметься в 4 етапи.');})();(function(){window.jsl.dh('vVDcZsvcOdOMwbkP_OzYuQk__29','

Ларсен і Тубро Ларсен і Тубро виграє великий інфраструктурний проект навколо аеропорту Наві Мумбаї. Найбільша будівельна компанія Індії виграла великий контракт на будівництво нової інфраструктури навколо аеропорту Наві Мумбаї в штаті Махараштра.');})();(function(){window.jsl.dh('vVDcZsvcOdOMwbkP_OzYuQk__33','

Рейси з Наві Мумбаї: важлива туристична інформація

ГВК і ГМР були єдиними учасниками торгів у змаганні за право побудувати проект аеропорту Navi Mumbai вартістю 16 000 рупій, який зменшить навантаження на перевантажений аеропорт Мумбаї. Tata Realty and Infrastructure Ltd і Hiranandani Developers Pvt.

Архітектори Zaha Hadid Архітектори Zaha Hadid спроектував міжнародний аеропорт Наві Мумбаї. Він матиме три сполучені між собою будівлі терміналу. У будівлях будуть фуд-корти, лаунжі, тревелатори та інші зручності для пасажирів.

Джа. У рамках цих зусиль було створено Корпорацію розвитку міста та промисловості (CIDCO).Територія охоплювала 150 кілометрів (93 милі) узбережжя Конкан. Приватні землі, що складаються з 86 сіл, що охоплюють теперішні межі Наві Мумбаї, були придбані уряд Махараштри.