Останній T309 Speed ​​Triple був виготовлений у 1996 році. Нещодавно представлений T595 Daytona був оснащений системою уприскування палива і двигун 955 куб.см. 1997 T509 отримав раму, гальма та дизайн нової Daytona 595, але поставлявся з 885-кубовим інжекторним двигуном для 1997 та 1998 років.

Заснований на основі супербайка Triumph T595 Daytona, T509 Speed ​​Triple мав подібні високотехнологічні паливний інжектор 12-клапанний двигун DOHC, об'ємом 885 куб.см, потужністю 108 к.с.

2008 До 2007 року всі двигуни мали карбюратори; Електронне вприскування палива (EFI) було введено в Моделі 2008 року у Великобританії та моделі Сполучених Штатів у 2009 модельному році, в обох випадках для відповідності дедалі суворішим вимогам до викидів.');})();(function(){window.jsl.dh('FhnbZvKOFregkdUP-fex2Qs__21','

Хоча перший мотоцикл з інжекторним паливом був представлений ще в 1980, знадобилося до 1995 року, щоб Harley-Davidson® запропонував електронне впорскування палива на одній моделі, і до 2008 року, щоб повністю замінити карбюратор у лінійці H-D®.

Потрійний двигун 1160 куб

Поки 2007, карбюратори використовувалися у всіх версіях Triumph Bonneville. Однак у 2008 році вприскування палива було введено в британські моделі, а через рік американські мотоциклісти також почали відчувати це оновлення.

2008 Оригінальною моделлю в лінійці неокласиків з повітряним охолодженням став Triumph Thruxton 900. Варто відзначити, що з робочим об’ємом 900 куб. 2008-2016).