Першим літаком Avro, випущеним у будь-якій кількості, був Avro E або Avro 500, який вперше здійснив політ у березні 1912 року, з яких 18 було виготовлено, більшість для новоствореного Королівського літального корпусу.

Основна причина полягає в тому, що як тільки він був нарешті готовий до повномасштабного виробництва, він застарів. Arrow був розроблений як надзвуковий бомбардувальник-перехоплювач. Він міг летіти швидше за бомбардувальник, тому незалежно від того, де був бомбардувальник, Стріла могла його наздогнати.

Літак, який спочатку мав назву Avro Type 683 Manchester III, пізніше був перейменований на Avro 683 Lancaster. Прототип літака (BT308) був зібраний відділом експериментальних польотів Avro в щойно відкритому аеропорту Рінгуей у Манчестері та здійснив свій перший політ 9 січня 1941 року.

CF-105, також відомий як AVRO Arrow, був реактивним літаком-перехоплювачем, розробленим, виготовленим і літаючим у Малтоні (тепер у місті Міссіссауга) між 1957 і 1959 роками. Літак був визнаний випереджаючим свій часі став джерелом національної гордості в Канаді.

25 березня 1958 Avro Canada CF-105 Arrow / Перший політ Януша Зураковського після першого польоту Avro CF-105, Arrow, 25 березня 1958 року, Малтон, Онтаріо. Arrow був найдосконалішим військовим літаком свого часу, але його скасували, і натомість Канада придбала американське обладнання.

30 серпня 1952 р. Avro Vulcan / Перший політ Пофарбований у глянцевий білий прототип VX770 698 із чистим дельтоподібним крилом уперше здійснив політ на 30 серпня 1952 року пілотований Ролі Фальком, що літає самостійно. VX770, оснащений лише першим катапультованим сидінням пілота та звичайним кермом, оснащувався чотирма Rolls-Royce RA.