Моделі

N52 був оцінений як високо 268 або 272 к.с у формі запасу, залежно від джерела, яке ви перевіряєте.

Здається, ніби ці двигуни можуть працювати поблизу 600 колісних кінських сил з хорошим налаштуванням і правильним паливом… щоб подати це в перспективу, це дуже близько до 700 махових кінських сил у двигуні, створеному та розробленому для роботи 260 махових кінських сил!

N52, відомий своєю надійністю, мав такі інновації, як Valvetronic для економії палива та покращене змащування для кращої продуктивності. Незважаючи на поширені проблеми, такі як знос соленоїда VANOS, N52 залишається один з найнадійніших двигунів BMW, прокладаючи шлях для поточної рядної шестициліндрової двигуна B58 з турбонаддувом.

Так, я замінив кришку клапана та прокладки корпусу масляного фільтра, але крім цього ці двигуни майже куленепробивні.

Для тих, хто не знає своїх кодів двигунів BMW, N52 був безнаддувним рядним шестициліндром, який приводив у дію все, починаючи з від 3-ї серії до 5-ї серії, до BMW X1 першого покоління. Він ніколи не був особливо потужним, його найпотужніша форма становила близько 230 кінських сил, і він ніколи не був встановлений на щось справді особливе.