Пізніше в 1985 році компанія Sinclair Vehicles була передана в управління. Сьогодні Sinclair C5, здається, нарешті знайшов прихильність. Значення для транспортних засобів проекту починаючи від приблизно 1000 фунтів стерлінгів, підвищуючись приблизно до 5000 фунтів стерлінгів для «нових-старих» коробкових екземплярів.

Триколісний велосипед з електроприводом скористався законодавством, прийнятим у 1983 році дозволені електричні велосипеди з менш ніж чотирма колесами для руху на британських дорогах без дорожнього податку, водійських прав або страховки.

З приблизно 14 000 вироблених лише близько 5000 з них було продано за десять місяців до припинення виробництва, що зробило C5 катастрофічним провалом і провалом, який поглинув більшу частину стану його творця та фактично завершив його бізнес-кар’єру.

15 миль на годину Як доповнення або заміна електричної енергії, C5 також можна рухати за допомогою велосипедних педалей, розташованих у передній частині кабіни. Максимальна швидкість немодифікованого C5 становить 15 миль на годину (24 км/год).');})();(функція(){window.jsl.dh('joPWZuHUMv6EwbkPzYCTgQE__69','

Футуристичний вигляд Iris eTrike, який був розроблений племінником сера Клайва Сінклера і є свого роду духовним наступником Sinclair C5, отримав новий стиль, оскільки наближається до виробництва на початку наступного року.

150 миль/год Алан Харпер зі своїм Sinclair C5 зі швидкістю 150 миль на годину – свого часу найшвидшим електромобілем у Великобританії.