King Air 350 базується на King Air 300 із збільшенням прольоту на 3,4 фута (1,0 м) і крильцями, розтяжкою фюзеляжу на 2,9 фута (0,88 м) для основної кабіни довжиною понад 17 футів (5,2 м), достатньої довжини для подвійного клубу. сидіння.

1739 миль King Air 350 має максимальний радіус дії (за умови зустрічного вітру, великої висоти, високих температур або більшої місткості) 1739 миль і максимальна швидкість 368 миль/год. Загальні назви та скорочення: King Air 350, King Air 350.');})();(function(){window.jsl.dh('RtnaZpfvE7TbptQPvPikkQw__20','

Головна відмінність між Columbia 300 і 350 полягає в тому авіоніка та потужність гіроскопа. Попередні моделі 300 мали подвійні вакуумні насоси. Стандартне обладнання включало датчики пари перед пілотом, а також стійку авіоніки UPS-AT (пристрої до Garmin) для розмови та кричання.

1050 л.с. King Air 350iER оснащений двома двигунами Pratt and Whitney PT6A-60A, кожен з яких 1050 шп дозволяючи King Air перевозити 4 пасажирів із повним паливним діапазоном NBAA IFR 1038 морських миль і максимальною крейсерською швидкістю 303 вузли.');})();(function(){window.jsl.dh('RtnaZpfvE7TbptQPvPikkQw__30) ','

Схоже, йому може знадобитися рейтинг типу оскільки він позначений як один із «Інших літальних апаратів, визначених адміністратором» або тому, що він має спільний сертифікат типу зі звичайним 300, для якого не потрібен рейтинг типу.

King Air 350 базується на King Air 300 зі збільшенням прольоту на 3,4 фута (1,0 м) і крильцями, довжина фюзеляжу на 2,9 фута (0,88 м) для основної кабіни довжиною понад 17 футів (5,2 м), достатньої довжини для подвійного клубного сидіння.

Місткість багажу 3300 футів