Коли мова йде про підвісні човнові мотори, ви часто чуєте терміни скег

і фреза. Скег є найнижчою точкою підвісного човнового мотора (на фото вище).3 травня 2023 р

Нижнє ребро підвісного човнового мотора називається «скег.” Розташований на нижньому блоці човнового мотора, прямо під гвинтом, скег виконує ключові функції для роботи човна.

Як правило, зовнішній нижній блок включає в себе карданний вал, водяний насос, пропелер, вал перемикання передач, коробка передач і скег. Якщо підвісний двигун призначений для використання в солоній воді, ви також побачите анод на його нижньому блоці, який використовується для захисту двигуна від корозії.

Нижній вузол на човні перетворює потужність вашого підвісного двигуна на обертання карданного вала, який рухає гвинт, який рухає ваш човен. Без цього ви нікуди не підете. Його внутрішня механічна робота створює величезний тиск на мастило всередині.

Кіль: хребет човна; найнижча точка корпусу човна, кіль забезпечує міцність, стійкість і запобігає бічному дрейфу човна у воді.

Нижня частина (блок двигуна) є складається з колінчастого вала, підшипників, поршнів і поршневих кілець. Залишивши ці технічні нюанси, давайте розберемося з найпоширенішими катастрофічними несправностями двигуна та з’ясуємо, що з ними можна зробити.

The блок двигуна, часто відомий як блок циліндрів, включає всі основні компоненти, які складають нижню частину двигуна. Тут обертається колінчастий вал, а також поршні рухаються вгору та вниз у отворах циліндрів, живлячись за рахунок згоряння палива.Він також утримує розподільний вал у деяких типах двигунів.