Цей клапан необхідний для оптимізації зсуву спереду назад, який також називають гальмівним балансом. Це підпружинений компонент, який активується, коли тиск рідини зростає, коли ви натискаєте на педаль гальма. Потім плунжер клапана відкидається, і рідина надходить у калібрований діапазон.

Через розподіл ваги під час різкого гальмування передні гальма потребують більшого тиску. Дозуючий клапан зменшує тиск у гідравлічних лініях задніх гальм відносно тиску, що подається на передні гальма під час цього сильного гальмування.

Дозуючий клапан гальма працює лише під час жорстких умов гальмування, коли гідравлічний тиск перевищує мінімальний рівень або «точку розколу». Деякі ознаки несправності розподільного клапана гальма включають швидкий знос задніх гальм, блокування або занос задніх коліс і збільшення гальмівного шляху.

Під час регулювання дозувального клапана ви збільшити або зменшити попередній натяг цієї пружини, натискаючи на поршень. Більше попереднього натягу пружини (закручування ручки або клацання важеля всередину) забезпечує більший тиск у лінії перед тим, як клапан закриється та почнеться дозування.

Нерівномірне гальмування та тяга автомобіля

• Для зупинки потрібна більша відстань.
• Схильність транспортного засобу зносити в одному напрямку під час застосування гальм.
• Передчасний знос задніх гальм порівняно з передніми.
• Наявність забруднень в різних компонентах гальмівної системи.

Тричі натисніть на педаль гальма, рівномірно, обережно, доки педаль не буде натиснута до упору. Це має відцентрувати клапан, і скидання дозувального клапана буде завершено.