Злегка послабте затискний гвинт на супорті та обережно стискайте важіль, поки не знайдете оптимальне натягнення. Це зроблено? Тоді ви точно зможете закрутити гвинт. Якщо гальма занадто ослаблені, поверніть ручку гальма проти годинникової стрілки, щоб відрегулювати натяг.

Затягніть або послабте регулятор стовбура повертаючи його за або проти годинникової стрілки . Це збільшить або зменшить натяг троса. Якщо гальмівний важіль занадто ослаблений і знаходиться занадто близько до рукоятки, то вам потрібно відсунути регулятор стовбура від корпусу гальмівного важеля, створюючи додаткове натягнення гальмівного троса.

Щоб відрегулювати ручне гальмо в салоні, Першим кроком є ​​зняття центральної консолі, щоб отримати доступ до регулювального гвинта. За допомогою гайкового ключа останній потім регулюється для натягування гальмівних тросів.

Налаштування трос ручного гальма – базове налаштування

1. Стискати важіль ручне гальмо з 3 або 4 насічками.
2. Стискати регулювальну гайку, щоб задні колеса було важко повертати руку.
3. Послабте важіль ручне гальмо.
4. Тепер задні колеса знову мають вільно обертатися.

Встановіть важелі в нейтральне положення Посуньте важелі в нейтральне положення . Як орієнтир, спробуйте покласти щось плоске під грати. Кінці гальмівних важелів повинні бути на одному рівні з нижньою частиною крапель.

Є орієнтир, але немає правильного чи неправильного Гарною відправною точкою є нейтральне положення важеля під кутом приблизно 45 градусів вниз від горизонталі . Як правило, це влаштовує більшість велосипедистів.Однак, якщо ви подивитеся на велосипеди професіоналів, ви побачите багато різних положень, починаючи від майже рівного до майже 90 градусів нахилу.