Раніше Імператорський

s отримали хвалений Hemi, але єдиний двигун був доступний для чотирьох моделей 1960 Imperial: 413-кубічний дюйм клиноподібний V-8, виробляючи 350 к.с. і неймовірні 470 фунтів. футів крутного моменту. Один чотириствольний карбюратор Carter AFB розташований на впускному колекторі. 24 вересня 2018 р.

Перше покоління (1955–1956): окрема марка

Один із лише 554, побудованих у 1962 році, це справжня рідкісна перлина. Цей екземпляр particlaur виконаний у приголомшливому червоному екстер’єрі поверх білого інтер’єру. Потужність надходить завдяки a 6,8 л V8 двигун, що працює в парі з автоматичною коробкою передач.

413 у.о. у двигуні V-8: 413 у.о. у V-8,Картер 4-х ствольний карбюратор. Коробка передач: 3-швидкісна автоматична. Потужність: 340 к.с.');})();(function(){window.jsl.dh('lhXWZvOYLqGLwbkPppe4uAw__35','

Двигуни, пропоновані на 1960 рік, були 223 кубічних дюйма шість і 292 і 352 V8. Представленням в середині року був Hipo 352CI з 360 HP. Це був перший двигун Ford з робочим об’ємом понад 1 к.с. на кубічний дюйм.

Ось кілька важливих речей, про які слід пам’ятати, перш ніж купувати один із цих дуже стильних продуктів Chrysler. Раніше Imperials використовували як хвалений Hemi, але єдиний двигун був доступний для чотирьох моделей Imperial 1960 року: 413-кубічний дюйм клиноподібний V-8, виробляючи 350 к.с. і неймовірні 470 фунтів. футів

Механічно, Chrysler Corporation напівсферична головка V-8 був замінений новим 413-кубічним дюймом «клин» з єдиною чотириствольною карбюрацією Carter, що розвиває 350 к.с. і 475 фут-фунтів крутного моменту, важачи приголомшливих 101 фунт менше, ніж «Hemi», який він замінив.