8.1 Огляд подачі палива Циркуляція палива Система вприскування палива Bosch D-Jetronic впорскує з перервами та визначає кількість палива за часом відкриття форсунок. Майже всі системи D-Jetronic працюють на 2,0 + 0,1 бар, тобто від 2,0 до 2,1 бар (виняток: Volvo).

Тиск у системі KE-Jetronic зазвичай близько 5,5-6,0 бар. Ось кілька орієнтовних ліній тиску в нижній камері, які ви можете очікувати: при робочій температурі – на 0,4 бар менше тиску в системі.

Кількість палива, яке може випустити інжектор, вимірюється у фунтах на годину. Для визначення рейтингу більшість виробників вказують стандартний робочий тиск 43,5 psi. Одним винятком є ​​Ford, який оцінює тиск своїх форсунок у 39,5 psi як стандартний тиск.

Система прямого вприскування палива Common Rail — це система прямого вприскування палива, побудована на основі високого тиску (понад 2000 бар або 200 МПа або 29 000 psi) електромагнітні клапани подачі паливної рампи, на відміну від форсунок (або форсунок) паливного насоса низького тиску.

Цей діапазон може змінюватись залежно від марки та моделі транспортних засобів, але для більшості бензинових автомобілів тиск палива знаходиться в діапазоні Від 30 до 50 PSI. Для високопродуктивних бензинових двигунів може знадобитися більш високий тиск палива, який може досягати 60 PSI або більше.

Оскільки кожен тригер короткочасно замикає ланцюг із заземленням, він ініціює цикл інжекції для відповідної групи інжекторів, починаючи з первинного імпульсу. Частота спрацьовування забезпечує вимірювання швидкості двигуна, що впливає на імпульсні ланцюги, щоб забезпечити відповідний поправочний коефіцієнт для первинного імпульсу.