Щоб уточнити дещо, для більшості підходів опубліковано стандартні швидкості. Типові швидкості для стандартного ILS: 210 рівень до перехоплення LOC, потім 180 до 6 або навіть 4.9 листопада 2023 р

Політ на ILS Щоб літати на ILS, ви спочатку вирівняєте свій літак із злітно-посадковою смугою, використовуючи курсовий пристрій як орієнтир. Зазвичай це робиться за допомогою радіолокаційних векторів від ATC або за допомогою процедури повороту. Потім ви летите до злітно-посадкової смуги та перехоплюєте глісаду знизу, щоб не перехопити помилкову глісаду.

Категорія заходження на посадку літака ICAO

Видимість мінімум 1⁄2 милі (0,80 км) (дальність видимості на злітно-посадковій смузі 2400 футів (730 м)) можливі за допомогою системи CAT I ILS, що підтримується ALS довжиною від 1400 до 3000 футів (430–910 м), і видимістю 3⁄8 милі (600 м), дальність видимості 1800 футів (550 м) можлива, якщо злітно-посадкова смуга має краєві вогні високої інтенсивності, приземлення …

Під час заходу на посадку пілот дотримується вказівок ILS поки не буде досягнуто висоти прийняття рішення (DH).. На DH заходження на посадку можна продовжувати, лише якщо є зазначений візуальний орієнтир, інакше потрібно виконати політ на друге коло.

Це емпіричне правило має неймовірну силу в авіаційному середовищі. У ньому зазначено, що для кожного градусу відхилення (або зсуву) на відстані 60 морських миль (NM), це призведе до 1 NM відхилення від курсу. Його можна застосовувати в різних областях, що цікавлять під час польоту, і легко запам'ятовується.