однак, через високу вартість пасажиро-милі порівняно з альтернативами, Brabazon не отримав твердих замовлень, тому літак зазнав комерційної невдачі.

Прототип був зламаний у жовтні 1953 року, лише після 400 годин польоту, частково через недостатній прогнозований ресурс втоми.

Ситуація змінилася в 1926 році з першим комерційним рейсом Ford Tri-Motor, найбільший цивільний літак в Америці на той час, і багато хто вважався першим розкішним авіалайнером.

Компанія Bristol Побудований не компанією Boeing і задовго до того, як Airbus існував, Brabazon був творінням британська компанія Bristol (і названий на честь урядового комітету, який диктував його специфікації), компанія, найбільш відома своїми важкими бомбардувальниками у Другій світовій війні. Але на дизайн Brabazon більше надихнули круїзні лайнери, ніж літаки.');})();(function(){window.jsl.dh('dG_TZsG3CK7iwN4P_v-5YQ__41','

Спочатку планували літак із фюзеляжем діаметром 760 см. Потім вони виявили, що їм не потрібно перевозити так багато пасажирів, і побудували Brabazon з шириною фюзеляжу 510 см. Boeing 767 має ширину 503 см, тому схожий на Brabazon. Довжина Брабазона 55 м близька до довжини 767-300.

однак, через високу вартість пасажиро-милі порівняно з альтернативами, Brabazon не отримав твердих замовлень, тому літак зазнав комерційної невдачі. 17 липня 1953 року Дункан Сендіс, міністр постачання, оголосив, що Brabazon було скасовано через відсутність військових або цивільних наказів.