Основною причиною краху Comair, як і всіх бізнес-провалів, було погане управління, від чого спалахнув ланцюг. Перша ланка в ланцюжку, основна причина, виникла приблизно 10 років тому, коли компанія Comair висунула два основні керівні принципи: захистити готівку та підтримувати нижчі витрати, ніж у конкурентів.

Під час 4 і 5 рівнів блокування Comair був не в змозі генерувати дохід, але все одно був зобов’язаний виконати свої фінансові зобов’язання, якщо цього вимагає закон. Це призвело до недостатньої капіталізації компанії, що сприяло її неможливості відновити польоти.

Зрештою Delta вийшла з банкрутства, але все було не так, і в 2010 році Comair заявив, що він збирався зменшити розмір свого автопарку та робочої сили, щоб скоротити витрати. Цього виявилося недостатньо, і в липні 2012 року Delta оголосила, що закриває колись найбільшого регіонального перевізника в світі.

NTSB визначила ймовірну причину невідповідні стандарти операцій з обледеніння під час польоту, зокрема, нездатність Федерального авіаційного управління встановити адекватні мінімальні швидкості польоту для умов зледеніння, що призвело до втрати контролю, коли літак накопичив тонкий, грубий наліт…

Авіакомпанія мала фінансові труднощі, і спроби реорганізуватися та отримати додатковий капітал не увінчалися успіхом, авіакомпанія припинила свою діяльність 14 жовтня 2005 року. Код JQ, присвоєний IATA, пізніше був переприсвоєний Jetstar Airways.

У липні 2012 року Delta оголосила, що закриває Comair. Останній рейс компанії Comair вилетів з Міжнародного аеропорту Джексонвілл до Міжнародного аеропорту Міннеаполіс/Сент-Пол 29 вересня 2012 року., завершуючи більш ніж три десятиліття роботи.