Funny Car — це вид транспортного засобу для драг-рейсингу та спеціальний гоночний клас в організованому драг-рейсингу. Веселі машини характеризуються наявністю відкидний автомобільний кузов зі скловолокна або вуглецевого волокна поверх виготовленого на замовлення шасі, надаючи їм зовнішній вигляд, дещо схожий на моделі виставкових залів виробників.

Термін «Super Stock cars» бере свій початок у 1960-х роках, а оригінальний «Funny Car», як кажуть, походить із 1964 року. Коротка та напрочуд проста відповідь: буквально…На початку 1960-х хтось подивився на дивний дизайн базового автомобіля Super Stock зі зміненою колісною базою і сказав: «Це виглядає смішно».

Funny Cars оснащені такими ж 500-дюймовими двигунами з наддувом і інжектором, що й драгстери Top Fuel. Funny Cars також схожі на драгстери Top Fuel тим, що вони не використовують трансмісію, а передають потужність на величезні задні сліки Goodyear через багатоступеневе зчеплення, яке активується таймерами.

Найімовірнішим винуватцем є а пошкоджена вихлопна система. Витік або тріщина в будь-якому місці вихлопної системи викликає багато шуму! Це тому, що ваша вихлопна система містить і заглушає шум двигуна. Якщо справа не в витоку вихлопу, можливо, проблема в тому, що коробка передач не перемикає правильну передачу.

приблизно 15 галонів Або як щодо того, що вони горять приблизно 15 галонів пального за один прогін, а при максимальному зниженні близько 6800 об/хв вони витікають 90 галлонів на хвилину?!');})();(function(){window.jsl.dh('2orWZuL0MeSri-gPx9mBqAQ__44','

Funny Car — це вид транспортного засобу для драг-рейсингу та спеціальний гоночний клас в організованому драг-рейсингу. Веселі машини характеризуються наявністю автомобільні кузови зі скловолокна або вуглецевого волокна, що відкидаються, поверх шасі, виготовленого на замовлення, надаючи їм зовнішній вигляд, дещо схожий на моделі виставкових залів виробників.

Топові паливні драгстери та смішні тачки мають лише одну «швидкість» або передачу. Трансмісії немає, лише муфта перед карданним валом, яка приводить в рух задні колеса. Це прямий привід.