Огляд. Диференціальний перепускний клапан використовується в системах, де опалення

навантаження можуть бути виключені з контуру, коли зонні клапани закриваються. Він контролює надлишковий потік у системі, діючи як байпас, одночасно забезпечуючи достатній потік до решти відкритих контурів.

Перепускний клапан диференціального тиску використовується в системах з циркуляційним насосом із фіксованою швидкістю, що подає кілька зон, керованих двоходовими зональними клапанами. Цей клапан гарантує, що тиск напору насоса пропорційний кількості закритих двоходових клапанів.

Перепускний клапан дозволяє деякій рідині йти до програми, а надлишок рідини минає програму та повертається до резервуару. Зауважте, що концепція байпасного керування тиском однаково добре працює для всіх типів насосів (тобто як відцентрових, так і об’ємних насосів).

Поки система нагрівається на повну потужність, поступово повертайте ручку регулювання перепускного клапана до 0,1 бар, поки не відчуєте, що випускна труба перепускного клапана почне нагріватися. Коли відчуєте це тепло, поверніть значення на 0,5 бар на півоберта, щоб запобігти постійному потоку.

Диференціальний перепускний клапан є призначений для запобігання роботі насоса проти закритого контуру, коли всі 2-портові регулювальні клапани або термостатичні радіаторні клапани закриті. Це зменшує шум потоку, коли термостатичні вентилі радіаторів закриті.

Байпас зазвичай пересувають лише під час технічного обслуговування, підготовки до зими або виходу з дому на тривалий період часу. У звичайному режимі роботи ручка повинна залишатися в положенні OUT. У нормальному режимі роботи ручка перепуску повинна залишатися у висунутому положенні. Це означає, що використовується пом’якшувач води.

Байпасний запобіжний клапан розроблено з попередньо встановленим тиском відкриття, щоб дозволити вільний потік масла, коли фільтр забитий і мастило не може протікати через середовище фільтра. Без перепускного клапана або якщо клапан не відкривається належним чином, тиск може збільшитися, що спричинить розрив фільтра та витік масла.