Знайти правильний баланс між збільшенням обертової маси та покращеною аеродинамікою – ось що вам слід враховувати, роблячи свій вибір. Загалом райдери побачать ідеальні результати з ободами в діапазоні від 35-60мм. Цей діапазон забезпечує хороші аеродинамічні переваги без надто великої шкоди з точки зору обертової маси.Jul 1, 2022

Добре підходить для групової їзди та швидкісних перегонів на всіх рівнях. 60 мм — це те, що потрібно для гладких доріг, де пряма швидкість має першочергове значення. Також ідеально підходить для TTs, Triathlon або Iron Man. Помітно швидше, ніж усі менші диски на швидкості, скажімо, 17 миль/год.

Глибина обода – ключ до аеродинамічних переваг Хорошим вибором для повсякденного обода є 50 мм, якщо ви гонитесь на час, то задній диск із передньою стороною 65 мм або глибше буде хорошим вибором. Для перегонів Crit a Розмір 40 мм рекомендовано.

Більш глибокий профільований обід більш аеродинамічний, але важчий, тоді як дрібніший обід, легший, зручніший і простіший у користуванні. З огляду на це, переваги аеродинамічного обода загалом компенсують незначний приріст ваги, який приходить із глибшим профілем.

При градієнтах менше 5%, глибші колеса однозначно швидше. А на ухилах понад 5% — принаймні на наших аматорських швидкостях — легші колеса будуть швидшими. Для цих середніх 5% і середньої швидкості 10,5 миль/год глибші колеса були трохи швидшими.

Знайти правильний баланс між збільшенням обертової маси та покращеною аеродинамікою – це те, що вам слід враховувати, роблячи свій вибір. Загалом райдери побачать ідеальні результати з дисками в діапазоні від 35-60мм. Цей діапазон забезпечує гарні аеродинамічні переваги без надто великої шкоди щодо обертової маси.

Яка юридична межа глибини протектора шини? Мінімальна глибина протектора становить 1,6 мм. Це означає, що необхідно замінити шини після досягнення цієї межі, щоб уникнути загрози вашій безпеці та порушення закону. Але це також означає, що передчасно міняти шини до цього порогу.