Двигун BMW N47 виявлено в 1 серія, 3 серії та 5 серій, включаючи моделі E87 LCI та E81, E82 та E88, E9X LCI, E60/E61 LCI та F10/F11. Виробництво дизельного двигуна N47 Common Rail почалося в 2007 році.

Модель потужністю 105 кВт (141 к.с.) використовувалася в наступному:

• E81, E82, E87 і E88 118d.
• E90 і E91 318d.
• F20 118d.
• F30 і F31 318d.
• 2009–2015 BMW E84 sDrive18d і xDrive18d.
• 2010–2016 MINI Countryman Cooper SD (R60)
• 2010–2014 MINI Cooper SD (R56)
• 2010–2015 MINI Cabrio Cooper SD (R57)

Двигун N47 був представлений у вересні 2007 року в E90. Найпростіший спосіб визначити так: Вихлопна труба – Автомобілі з вихлопною трубою овальної форми мають двигун N47 і DPF. Старіші автомобілі з двигуном M47 мають вужчу вихлопну трубу, яка повертається до землі, і не мають DPF.

Він забезпечує поважну потужність і пропонує велику кількість крутного моменту на початку діапазону обертів. Незважаючи на свої переваги, N47 зазнав критики, в основному через занепокоєння щодо надійності ланцюга ГРМ. До 2011 року ці двигуни були сприйнятливі до катастрофічних поломок ланцюга ГРМ.

Виробничі дефекти: деякі двигуни BMW, подібні до N20 і N26 були схильні до проблем із ланцюгом ГРМ через виробничі дефекти оригінальних ланцюгів та напрямних. Ці слабші компоненти зношуються швидше, ніж повинні.

Відкликання ланцюга ГРМ N47 – Форум BMW 3-ї та 4-ї серії (F30 / F32) | F30POST. Нарешті офіційно. Кілька днів тому було розпочато відкликання через проблему ланцюга ГРМ N47. Для відкликання обрано лише деякі автомобілі, тому вам доведеться спершу запитати у свого дилера, чи бере участь ваш автомобіль у цій дії чи ні.